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Da novembre 2016 è definitivamente chiusa la ferrovia costiera ligure da Andora (SV) a San Lorenzo (IM): dal giorno 2 per la tratta Andora-Cervo-Diano, dal giorno 28 per la restante tratta Diano-Imperia-S.Lorenzo. Dopo un mese di lavori di completamento, dall'11 dicembre, apre la linea nuova a doppio binario, quasi esclusivamente in galleria (16 km su 19). Le stazioni di Cervo e Imperia Porto Maurizio non ci saranno più. Le stazioni di Oneglia e di Andora saranno più distanti dal centro e dal mare di circa 1 km. La stazione di Diano Marina sarà più distante dal mare di circa 2 km.

La ferrovia che si chiude era stata inaugurata nel 1872. L'autore di questo sito ne ha percorso i binari per larga parte della sua vita, l'ha fotografata quasi in ogni angolo - sempre con il timore di averne dimenticato qualcuno - e, come gli piace dire, ne ha dato testimonianza, fino agli ultimi giorni. D'ora in avanti, quello che si vedrà, al posto del mare, saranno due fari in galleria, simboleggiati dall'immagine qui sopra (a titolo di curiosità si tratta della rielaborazione di due veri fari della E.444.026 nella galleria Torre).

On November 2, 2016, the original railway line along Italian Riviera, from Andora to San Lorenzo al Mare is definitively closed. It is replaced by a new double track line, almost completely in tunnel (16 km of 19), with three stations instead of five. Stations of Cervo and Imperia Porto Maurizio disappear, new stations of Imperia Oneglia and Andora are located about 1 km more distant from city centre and seaside. The new station of Diano Marina is located about 2 km from the seaside.

With the new line, the only "visible" thing is the front light of the train: that's the reason for the opening picture. In this website you can find a lot of photos of the original railway along the sea. Some papers (in Italian) also explain why, in my opinion, the new line is a big mistake, in terms of railway planning and usefulness for citizens.