La tratta Merano-Malles delle FS, prosecuzione della linea da Bolzano, è lunga 60 km e comprendeva 12 stazioni. E' rimasta in servizio fino alla primavera 1991, quando è stata chiusa come "ramo secco". Durante l'ultimo periodo di esercizio, vi si effettuavano solo tre coppie di corse al giorno, esclusi i festivi.
Abbandonata per oltre un decennio, la linea è stata riaperta nel 2005, sotto la gestione della SAD, la società di trasporto pubblico della Provincia di Bolzano, che si occupa sia dell'infrastruttura, sia del servizio. Oggi le stazioni sono diventate 18, c'è un treno locale ogni ora per tutto l'arco della giornata, domeniche incluse, integrato da un treno diretto feriale ogni due ore, per un totale di 23 coppie di corse al giorno.
Il servizio è svolto da otto nuovi treni diesel GTW 2/6 costruiti dalla società svizzera Stadler che offrono circa 110 posti a sedere, ma vari treni sono già effettuati in doppia composizione a causa dell'elevato numero di viaggiatori. A breve arriveranno altri 4 treni e verranno istituiti servizi diretti fino a Bolzano. Nessun'altra linea secondaria gestita dalle FS (oggi Trenitalia) ha mai visto un così significativo aumento del servizio, né tantomeno dei viaggiatori.
Confronta con esempi di cattiva programmazione degli orari: la triste vicenda degli Interregionali Milano-Ventimiglia e Milano-Ancona.
[Indice della sezione / This Section]
[Home page]
