2005: due proposte per il Centenario delle FS
My own Proposal

0,45 Euro - Bozzetto per il Centenario delle FS
Una locomotiva elettrica Gruppo E.636 traina il treno locale Albenga-Ventimiglia tra San Lorenzo-Cipressa e Santo Stefano-Riva Ligure, nel luglio 1991.
Il paesaggio mediterraneo, una locomotiva che è forse la più classica degli ultimi 60 anni, il sapore di un modo di viaggiare che è ormai scomparso - fisicamente e concettualmente - ne fanno una testimonianza significativa di quello che è stata la ferrovia italiana.

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0,45 Euro - Bozzetto per il Centenario delle FS
Quattro figurini nel formato MM screensaver, scelti in modo da rappresentare, almeno per cenni, buona parte del cammino tecnologico di questo secolo:

• la 640 è il mezzo che segnò il successo del surriscaldamento del vapore, proprio ai primordi delle FS;
• la E.432 ricorda il rivoluzionario sistema trifase, che scandì i primi tre decenni delle FS, mostrandone la macchina tecnicamente più matura; la carrozza Tipo 1921 che segue è invece un omaggio ai... ricordi della nostra infanzia di appassionati!
• la E.656 è l'ultima grande realizzazione tradizionale che segna la conclusione di un cammino di 40 anni di trazione elettrica con azionamento reostatico. La carrozza Tipo Z arancio testimonia l'epoca dei grandi espressi internazionali, oggi quasi scomparsi;
• la carrozza pilota a due piani è il presente, che non è solo fatto di alta velocità, ma soprattutto di trasporto regionale e pendolare, per il quale le carrozze a due piani degli anni '80 sono indiscutibilmente il miglior prodotto.

Il concorso del Centenario: confronti tra vecchio e nuovo
Comparing Old and New Railway

Confrontare una macchina a vapore dal disegno ancora ottocentesco con un ETR.500 non sarà il massimo della fantasia, ma la pulizia del tratto e il rigore grafico convincono appieno.

Di nuovo un ETR.500 - qui di seconda serie - e una 625, curiosamente disegnata senza bielle: un altro risultato piacevole.

E con un po' più di fantasia, non c'è nemmeno bisogno dell'Eurostar: accanto al raffinato monogramma FS "intrecciato" d'inizio secolo, la classica lampada a petrolio FS e un pantografo monobraccio rendono appieno l'idea del progresso storico.

Il concorso del Centenario: interpretazioni di stili del Novecento
Interpreting Some Pictorial Styles of the XX Century

Un disegno di indubbia suggestione, che ricalca nel tratto e nel soggetto lo stile inconfondibile degli anni Venti.

Il futurismo, con il suo culto per la velocità, ben si presta a questa coerente rivisitazione, che ripercorre alcune opere di Boccioni.

Infine un'interpretazione quasi neorealista, tutta giocata su una trama monocromatica.

Il concorso del Centenario: variazioni sul numero 100
Variations upon Number 100

Ed ecco che cosa si poteva tirar fuori dal gioco grafico del numero 100, applicato geometricamente a una locotender.

Un altro «100», qui basato su una grafica assolutamente essenziale, e nondimeno assai migliore di quella del francobollo vincente.

Francobollo vincente / Winning Stamp.

2005: secondo e terzo classificato al concorso del Centenario
Stamps Ranked as Second and Third

Bozzetto per il Centenario delle FS
Almeno in questo appare una locomotiva Gr. 685: chi l'ha disegnata, quanto meno sapeva che cosa fosse la "regina delle locomotive" delle FS, e quanto si meritasse di apparire su un francobollo.

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Bozzetto per il Centenario delle FS
Su questo stendiamo l'ennesimo velo. E' un mouse o un treno?

2005: bozzetto di F. Annovi

Bozzetto per il Centenario delle FS
I due loghi delle FS, quello tradizionale degli anni Settanta e quello attuale, introducono a un'immagine di una 640 a vapore e al pregevole profilo del primo Pendolino ETR.450.